AUTOMOTIVE ENERGY TRANSITION: VALUE CHAIN ANALYSIS OF ELECTRIC BUS PRODUCTION IN GERMANY AND BRAZIL

Esta tese analisa como a transição energética automotiva está configurando a emergente cadeia produtiva de ônibus elétricos no Brasil e na Alemanha. O estudo propõe um modelo comparativo estruturado em seis elos: suprimento de matérias-primas e componentes críticos, tecnologias embarcadas, montagem de baterias e integração veicular, infraestrutura de recarga, operação e manutenção de frotas e logística reversa e reciclagem. A pesquisa investiga como políticas industriais, instrumentos regulatórios e estratégias empresariais influenciam a competitividade e a capacidade de inovação. Metodologicamente, combina investigação documental, análise de políticas públicas e entrevistas envolvendo fabricantes, fornecedores, operadores de transportes e órgãos públicos. Os resultados mostram que as estratégias nacionais seguem trajetórias industriais e capacidades institucionais distintas. A Alemanha, apoiada em uma base automotiva consolidada e nas políticas do European Green Deal, busca liderança tecnológica global, enquanto enfrenta vulnerabilidades no acesso a recursos naturais críticos e na produção de células de bateria a preços competitivos. O Brasil adota um modelo regional voltado à América Latina, que combina produção local de carrocerias e importação de componentes de alto valor, garantindo inserção regional potencial expansão das cadeias reversas e de reciclagem. A comparação aponta trajetórias complementares. Enquanto a Alemanha alinha políticas industriais de inovação tecnológica ao acesso a materiais críticos, o Brasil busca fortalecer sua capacidade tecnológica interna. Essa convergência revela oportunidades para parcerias estratégicas em integração industrial de base sustentável.